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    中招網訊：伊犁果子溝大橋，橋面距谷底凈高達200米，主塔高度分別為209米和215.5米,大橋是新疆公路第一高橋第一座斜拉橋，也是國內第一座公路雙塔雙索面鋼桁梁斜拉橋。由于溝谷狹窄，地勢險峻，加之環保要求高，再先進的機械化設備在此都難有用武之地。在天山山脈的崇山峻嶺之中，十幾公里的地方擠著五個合同段，生產施工場地和駐地互相交錯，施工道路互相穿插，運材料、運設備也都得靠現場指揮，否則就亂成一團。果子溝特大橋五合同段副總工李赤謀告訴記者，為此，他們“不得不在21世紀用最原始的工藝完成一座現代化橋梁的前期施工”。“鋼筋、水泥、材料全部要靠人扛馬馱沿盤山小道運到半山腰甚至山頂上;而樁基坑，則是我們用羊鎬、風鎬一點點鑿開堅石，再用鐵锨掏出來的。”這座集新技術、新結構、新工藝、新設備于一身的宏偉大橋，可謂新疆公路建設史上一次重大突破。然而果子溝狹窄的地理環境、惡劣多變的氣候等特殊因素，卻讓它的建造過程充滿著“傳奇色彩”，稱得上是一座有“故事”的橋。