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鄂爾多斯招商網(wǎng)訊：新式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（臥式）立意新穎，設(shè)計(jì)獨(dú)特，全新理念，大膽打破一缸一活塞傳統(tǒng)陳舊理論，挑戰(zhàn)性提出一缸兩活塞臥式工作行程程序理念。其顯著特征是縮小燃爆后的空間，使單位面積壓強(qiáng)猛增，一瞬間爆發(fā)力驟增，推力強(qiáng)大，外加配置新型活塞，可使功率提高25%-30%，節(jié)約油料25%-30%，達(dá)到了節(jié)能降耗的目的（市場(chǎng)上的單缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)皆為臥式，不存在磨損和潤(rùn)滑等問(wèn)題）。該新型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（臥式）屬卡車制造工業(yè)領(lǐng)域，發(fā)動(dòng)機(jī)缸體活塞部分改進(jìn)。該項(xiàng)目將老式一缸一活塞立式發(fā)動(dòng)機(jī)改為一缸兩活塞臥式，且使用新型活塞，并縮小爆燃后的空間17CM，將左缸提前工作行程7CM的距離，到達(dá)自已的上止點(diǎn)，此時(shí)兩缸工作將燃燒室空氣壓縮到理想的工作壓力，在爆燃的一瞬間，也就是爆燃零界點(diǎn)，左缸向左瞬間推移7CM，右缸繼續(xù)上行跟進(jìn)，到自已上止點(diǎn)后爆燃。這樣新式發(fā)動(dòng)機(jī)活塞行程短，瞬間爆發(fā)力強(qiáng)勁，活塞接近下止點(diǎn)時(shí)，后續(xù)推力不減弱。老式發(fā)動(dòng)機(jī)活塞行程距離較長(zhǎng)，活塞接近下止點(diǎn)時(shí)推力減弱。這樣外加新型活塞的配置起到了節(jié)能降耗的目的，在油料配置上左缸油料不變，右缸油料可調(diào)為二分之一以下。混合氣空間在原一缸的基礎(chǔ)上新增二分之一，活塞上下止點(diǎn)及壓縮空間，燃爆后空間油料量都可以在發(fā)動(dòng)機(jī)底盤齒輪調(diào)控。

建設(shè)內(nèi)容：年產(chǎn)新式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（臥式）100萬(wàn)臺(tái)。

投資估算：項(xiàng)目估算總投資約100億元。

效益預(yù)測(cè)：根據(jù)對(duì)我國(guó)大型運(yùn)輸車輛配套柴油機(jī)動(dòng)力的市場(chǎng)分析和發(fā)展預(yù)測(cè)，擬對(duì)我國(guó)現(xiàn)有的2.8億臺(tái)機(jī)動(dòng)車進(jìn)行升級(jí)和更新?lián)Q代，目前國(guó)內(nèi)外尚未有該新型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，如果利用該專利技術(shù)或產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)將有廣闊的前景和經(jīng)濟(jì)效益。

前期工作：該項(xiàng)目技術(shù)已報(bào)國(guó)家專利和國(guó)際專利，現(xiàn)已經(jīng)國(guó)家專利局審查合格并通過(guò)，已公開進(jìn)入實(shí)施許可證階段。

合作方式：合資或獨(dú)資。