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本報(bào)記者 程功攝

本報(bào)訊 北京連續(xù)的霧霾天，讓大氣治理成了會上炙手可熱的焦點(diǎn)問題。昨天下午，北京團(tuán)在人民大會堂舉行開放日活動，接受中外媒體采訪。全國人大代表、市財(cái)政局局長楊曉超表示，去年本市投資至少100億元用于環(huán)境改善，而今年這一投入將超過去年，大氣和污水治理將成為今年集中財(cái)力加大投入的重點(diǎn)。

去年治理環(huán)境花100多億

“今年將集中財(cái)力加大投入，從大氣和污水治理兩個方面入手，改善生態(tài)環(huán)境。”楊曉超表示，大氣治理包括對揚(yáng)塵、尾氣、燃煤等多方面治理措施，還有外地輸入等因素，因此治理大氣污染既是個長期過程，也是個綜合工程。

今年市政府將掏多少錢用于治理大氣污染？對此，楊曉超稱，從政府投入來看，財(cái)政投入預(yù)算分配在上述多個領(lǐng)域，并無“治理大氣”這一單獨(dú)統(tǒng)計(jì)口徑。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，去年本市在環(huán)境治理方面投入的資金已經(jīng)超過100億元，其中僅建立PM2.5監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)這一項(xiàng)就花費(fèi)了5000多萬元。今年財(cái)政收入預(yù)計(jì)增長9%，用于環(huán)境治理建設(shè)的投入將會繼續(xù)增加，“至少不會低于去年”。

電動汽車政策可能很快出臺

說到治理環(huán)境問題，全國人大代表、北汽集團(tuán)董事長徐和誼認(rèn)為，交通問題是造成環(huán)境問題的成因之一，而治理交通問題的解決辦法之一，就是發(fā)展新能源汽車，特別是純電動車。

徐和誼透露，在純電動車的推廣上，市政府將很快出臺政策，“可能在1到2個月內(nèi)就出臺”。政策包括財(cái)政補(bǔ)貼、牌照等多個方面。

純電動車固然環(huán)保，但是充電、維修等基礎(chǔ)建設(shè)一直跟不上。徐和誼表示，對于新能源汽車特別是純電動汽車，充電和換電設(shè)施的匱乏是困擾其發(fā)展的第一大障礙。城區(qū)土地彌足珍貴，規(guī)劃、建設(shè)布局、征地難度非常大。因此，目前政府正在牽頭，在一些區(qū)縣推進(jìn)，私人用電動車還需要有一個推廣的過程。而政府方面，將把公交車、環(huán)衛(wèi)車、出租車、政府公務(wù)用車、物流車輛等納入電動車的推廣范圍，在單位或公交場站內(nèi)，還會建設(shè)一些充電設(shè)施，以保證其正常使用。

7成以上轎車僅乘坐2人

北京空氣環(huán)境質(zhì)量代表國家形象，徐和誼建議，能否把解決當(dāng)前北京的交通擁堵、環(huán)境污染與發(fā)展新能源汽車一起綜合考慮？

徐和誼提出，除了政策支持外，還應(yīng)當(dāng)利用媒體引導(dǎo)消費(fèi)，使我們的公民購買小型化、輕量化、節(jié)能環(huán)保的機(jī)動車。徐和誼舉例說，據(jù)他了解，7成以上轎車僅乘坐2人或小于2人，空駛率非常高，有7成的4座或5座機(jī)動車往往只拉一個人、兩個人。中國消費(fèi)者偏愛買排量大的車。但是在國際上一些人口密集的發(fā)達(dá)國家和地區(qū)，車是越來越小，排量是越來越低，占城市的空間也越來越小。因此，要依靠宣傳，來引導(dǎo)消費(fèi)者選擇小型、低排量的車輛。

徐和誼建議政府將治理環(huán)境和推廣新能源汽車一起考慮。